Водохранилище Контрерас находится примерно в 110 км на запад от Валенсии на реке Кабриель и входит в колоссальный комплекс гидротехнических сооружений. Кабриель через много километров впадает в водохранилище Эмбаркадерос (Embalse de Embarcaderos), работающее в комплексе с гидроэлектростанцией Кортес - Ла Муела (Complejo hidroeléctrico "Cortes - La Muela"). Данная электростанция вырабатывает значительную часть электроэнергии для Валенсии. Далее вода попадает в водохранилище Тоус (Embalse de Tous), от которого берёт начало 60-километровый канал (Canal Júcar-Turia), по которому обеспечивается водоснабжение Валенсии, валенсийской области области (2 300 000 жителей), Сагунта (100 000 жителей), а также полив 25 000 га полей.

Прямо по плотине и по реке Кабриель в этом месте проходит граница между Валенсийской областью и областью Кастйа-Ла-Манча.



Водохранилище пересекают автострада А-3 и железнодорожная ветка в сторону Мадрида. Высоченные мосты создают интересные виды. На переднем плане автомобильный виадук, на заднем - железнодорожный виадук с самым длиным пролётом в Европе (длина пролёта 261 м, общая длина виадука 587 м).





Видно, что уровень воды в водохранилище очень низок. Дело в том, что в конце 70-х возникли проблемы с фильтрацией воды в одной из составляющих плотины, когда уровень воды достиг определённного уровня и поэтому водохранилище спустили и не заполняли более чем на половину даже весной.

Чтобы избежать возможных проблем в 1992 году было решено переделать шахтный аварийный водосброс типа "Morning Flory" так, чтобы он не позволил бы воде достигнуть проблемного участка. Схема переделки:


(источник изображения)

В итоге получилось так:



Сверху видно засыпанную воронку шахтного водосброса (жалко его), а ниже - новый уровень устья. Теперь водохранилище в принципе нельзя заполнить на проектный уровень. Но даже несмотря на это оно остаётся крупнейшим в валенсийской области.


(источник изображения, автор: Pedrojú)

Сверху это всё выглядит так:


(источник изображения)



Координаты плотины: 39°32'36.8"N 1°30'11.7"W



Характеристики:
- Река: Кабриель (Cabriel);
- Назначение водохранилища: водоснабжение, полив сельскохозяйственных угодий, выработка электроэнергии;
- Объем водохранилища: 445.42 Гм³ (до реконструкции - 852 Гм³);
- Площадь затопленных территорий: 17.82 км²;
- Площадь поверхности водохранилища: 33.41 км²;
- Тип плотины: гравитационная;
- Высота плотины: 129 м;
- Длина плотины: 241 м;
- Пропускная способность поверхностного водосброса (тройного): 1609 м³/с;
- Пропускная способность среднего водосброса: 376.94 м³/с;
- Пропускная способность донного водосброса: 124.55 м³/с;
- Установленная мощность электрогенераторов: 51 МВт (2 турбины: 1х13.5 МВт, 1х37.5 МВт);
- Дата постройки: 1974 г.

Общий вид плотины.







По гребню плотины проходит историческое шоссе N-III. Оно любопытно тем, после строительства дублирующей скоростной автострады поток по шоссе существенно снизился и на обочинах то и дело встречаются всякие заброшенне здания - разорившееся отели, рестораны и т.д.

Места для остановки и парковки достаточно. До и после плотины шоссе проходит через туннели. Туннель в сторону Кастийи-Ла-Манчи:



Туннель в сторону Валенсии:



Граница прямо по центру плотины.





С верха плотины виден мост, построенный ещё в 1845-1851 гг. По нему проходит ещё более старое извилистое шоссе CV-4661, которое сейчас практически не используется.



Работает донный водосброс.







Восточнее плотины расположены заброшенные строительные заводы, построенные на период строительства плотины.



Времени на их посещение пока не было.



Западнее плотины, через туннель, возведён внушительный барьер - плотина Койадо (La presa del Collado). Как я понял, именно из-за проблем с фильтрацией воды в этой части водохранилище держали полупустым, а теперь переделали аварийный водосброс.



Река Кабриель, на которой стоит плотина, ниже по течению.







Ответвление на ирригационный канал.







Фотографии из Интернета

Макет плотины (вроде как находится совсем недалеко от плотины, у старого моста, но мне не попался)


(источник изображения, автор: Pedrojú)

Ночная подсветка


(источник изображения, автор: Pedrojú)

Место установки плотины до начала строительства (1948 г.)


(источник изображения)

Плотина в начале строительства (1957 г.)


(источник изображения)

Плотина во время строительства (1966 г.)


(источник изображения)

Железнодорожный виадук с пролётом 261 м в процессе строительства (2006-2008 гг.)


(источник изображения)


(источник изображения)

Железнодорожный виадук с другой стороны на завершающей стадии строительства (2006-2008 гг.)


(источник изображения)


(источник изображения)

Актуальные параметры водохранилища:



Ссылки:
- Статья на Википедии (ES)
- Отчёт о посещении плотины (ES), автор: Daniel Cervera